Na mitycznym Zachodzie w wielu miastach są już widokiem zupełnie powszechnym, u nas powoli zaczynają się pojawiać, choć częściej jako wozidła dla dzieci, niż narzędzia transportowe dla firm. Okazuje się jednak, że taka inwestycja jest całkiem opłacalna (to temat na osobny artykuł), jednak ogromne zróżnicowanie może przytłoczyć. Bez wątpienia każdy znajdzie coś dla siebie, ale na początek warto wiedzieć, czego się szuka 🙂 Dlatego dziś przedstawię najpopularniejsze rodzaje rowerów cargo, które jak sądzę, za kilka lat nie będą już tego cargo nie są niczym nowym. Różne wariacje na temat popularnej konstrukcji powstawały niemal od początku historii roweru we współczesnej formie, czyli już ponad sto lat temu. W końcu rower aż ... Czytaj więcej Niewiele rzeczy jest w stanie zjednoczyć Polaków tak, jak oburzenie na podwyższenie kwot mandatów za wykroczenia w ruchu drogowym. Z Nowym Rokiem znów wszyscy możemy stać się choć na chwilę narodową rodziną – taryfikator przeszedł poważne zmiany, a kary wzrosły w niektórych przypadkach o rząd wielkości. To przede wszystkim walka z nagminnym przekraczaniem prędkości przez kierowców oraz niebezpiecznymi manewrami wyprzedzania. Dla rowerzystów to dobre wiadomości, bo jest szansa, że perspektywa czterocyfrowych ubytków z konta przełoży się na zwiększenie bezpieczeństwa. Nie myślcie jednak, że możecie wszystko – pojawiły się także nowe mandaty dla rowerzystów i nie są już tak symboliczne, jak duża część dotychczasowych. Co jest grane?Jakie ... Czytaj więcej Rosnąca popularność hulajnóg elektrycznych, wszelkich deskorolek i tych przedziwnych kół, które trzyma się między nogami, sprawiła, że atmosfera na ulicach, chodnikach i ścieżkach rowerowych zgęstniała. Fakt, że prawo (jak zwykle) pozostało w tyle, nie ułatwiał sytuacji – ruch zaczął zmierzać w stronę mocno anarchistyczną. Nowe przepisy dla hulajnóg elektrycznych i innych środków transportu osobistego wprowadzone 20 maja 2021 mają za zadanie to zmienić i chyba każdy się zgodzi, że rzecz to konieczna. O tym, co określają przepisy i co sądzi o tym osoba na co dzień poruszająca się rowerem po centrum Warszawy, dowiecie się klasyfikacjaNowelizacja ustawy o ruchu drogowym wprowadza trzy kategorie pojazdów. Pierwsza to tytułowe ... Czytaj więcej Miejski rower elektryczny może być super! Musi jednak być mądrze dobrany. Wielokrotnie pisaliśmy już, że nie jesteśmy fanami elektryków, ale trudno wypierać rzeczywistość. Jeśli jednak mają one popularyzować rower jako środek transportu i hobby, to czemu mielibyśmy być przeciwni? Dla wielu osób miejski rower elektryczny może być znaczącym ułatwieniem lub wręcz jedyną możliwością, aby zacząć pedałować. Jednak wybór roweru ze wspomaganiem do miasta jest trudniejszy niż zwykłego. Mimo rosnącej popularności, oferta wciąż jest dużo uboższa (szczególnie w porównaniu do rynku niemieckiego) od tradycyjnych odpowiedników. Z tego powodu kupujący często skazany jest na kompromisy. Warto zadbać, aby nie były za duże, gdyż z czasem mogą nam całkowicie ... Czytaj więcej Znajdź optymalny męski rower miejski dla siebie W tym wypadku Panowie mają gorzej niż Panie. Oferta męskich rowerów do miasta nie jest tak rozbudowana, jak w przypadku damskich. Niemal każdy duży, popularny producent oferuje przynajmniej jedną typowo miejską damkę, ale ich odpowiedników z klasyczną ramą zazwyczaj brak. Choć powoli się to zmienia, nadal trzeba się sporo naszukać, aby trafić na coś porządnego. A przecież miejski sznyt należy się każdemu. Dlatego postanowiliśmy napisać niedługi poradnik, który powie Ci, na co zwrócić uwagę przy zakupie i jaki męski rower miejski będzie najlepiej dostosowany do Twojego użytkowania. Zapraszamy do lektury! Określ swoje potrzeby Czy wiesz, czego chcesz? Wbrew pozorom to nie takie oczywiste. A postawienie wymagań ... Czytaj więcej Rower miejski od A do Z Rower i miasto to dobra para. Możesz jechać swoim tempem, nie boisz się korków i cieszysz niezależnością. Z drugiej strony dostajesz (przynajmniej teoretycznie) infrastrukturę miejską, duży wybór sklepów rowerowych i mnóstwo ciekawych miejsc do jazdy. Coraz więcej osób wybiera ten sposób komunikacji jako podstawowy środek transportu do pracy. Jeszcze więcej używa go rekreacyjnie lub okazyjnie. Nic więc dziwnego, że rower miejski przeżywa obecnie eksplozję popularności. Tylko co to w ogóle znaczy? W końcu miasta różnią się od siebie znacznie, podobnie jak upodobania użytkowników. W tym artykule porozmawiamy o rodzajach rowerów do miasta, o tym, na co zwrócić uwagę przy zakupie i definiowaniu własnych potrzeb. Jeśli zauważycie, że ... Czytaj więcej Miejski rower elektryczny Ostatnio pisałem o tym, jak według nas wygląda optymalny rower miejski. Maksymalnie prosty, lekki i w miarę możliwości niedrogi. To dokładnie odwrotny zestaw cech od tych, jakimi może pochwalić się dowolny rower elektryczny do miasta, turystyki czy też sportu. Fakty są jednak nieubłagane. Jak podaje stowarzyszenie LEVA-EU, w 2019 roku na Starym Kontynencie sprzedano 3 mln e-bike’ów. To 17% sprzedaży wszystkich rowerów, a wszystko wskazuje na to, że ta liczba będzie się stale i szybko powiększać. Nawet skrajni rowerowi konserwatyści (to akurat nie my, choć z oczywistych względów elektrykom daleko do naszych ulubieńców) muszą się choćby zastanowić nad tym fenomenem. W tym artykule spróbuję znaleźć zalety roweru elektrycznego w ... Czytaj więcej Czy słuchawki na rowerze to dobry pomysł? Wiele osób nie wyobraża sobie przejażdżki na rowerze bez ukochanej muzyki. Pomaga wpaść w rytm, odciąć się od świata i cieszyć jazdą. Te zalety mogą jednak zmienić się w wady. Odcinając się od otoczenia, możemy nie zauważyć sygnałów ostrzegawczych – czy będzie to karetka w mieście, czy dzik w lesie. To artykuł pisany z perspektywy osoby, która kocha muzykę, a jednocześnie nigdy nie jeździ w słuchawkach. Stwierdziłem, że to wspaniała okazja, aby przemyśleć swoje stanowisko i przedstawić sensownie argumenty za i przeciw. A kto wie, może też znów samemu zabrać słuchawki na rower? Argumenty przeciw Właściwie jeden duży – nie słyszysz, co dzieje się wokół Ciebie. Przykład z dzikiem to raczej ... Czytaj więcej Rowery single speed do miasta – czy ta gra jest warta świeczki? Czy biegi są nieodzowne do jazdy po mieście? Rowery bez przerzutek opuszczają nasz warsztat nad wyraz często i w przeciwieństwie do mody na ostre koło, ten trend nie wydaje się słabnąć. Dlaczego? Na podstawie rozmów z klientami śmiemy twierdzić, że kluczem jest zdrowy kompromis. Miejski single speed jest lekki i zwinny, ale nie ekstremalny. Nie wymaga nauki i obycia, a oferuje mnóstwo frajdy. Dlatego to nasz najpopularniejszy model! W tym artykule podzielimy się naszym spostrzeżeniami, porównamy single do typowych mieszczuchów i holenderek oraz podsumujemy zalety i wady takiego rozwiązania. Zapraszamy do lektury! Co to jest single speed? W ujęciu najprostszym – każdy rower bez biegów. Praktycznie ... Czytaj więcej Biurower, czyli nasz pomysł na ruch pod dachem Naszą misją, być może nie dość ambitną, jest dostarczanie ładnych, lekkich rowerów do jazdy miejskiej. Ale nie zamykamy się na nawet najbardziej nieoczywiste potrzeby naszych klientów. Bo co zrobić, kiedy przychodzi zapytanie odnośnie wyprodukowania 6 (miejskich w wyglądzie, ale wyjątkowo stacjonarnych w budowie) rowerów, które połączone na stałe z trenażerami mają stanowić wyposażenie biura? Trzeba działać! Biurower to zamówienie nietypowy rower, ale wbrew pozorom nie tak daleki od naszych mieszczuchów. Biurowy rower, czyli Biurower W ten sposób, we współpracy z zrealizowaliśmy koncepcję pracowni TRZOP Architekci dla firmy SAGE – jedyny w swoim rodzaju zestaw biurowerowy. I to w czasie krótszym ... Czytaj więcej Co to jest ostre koło? Klasyczne ostre koło to typ roweru, wyłącznie którym chcieliśmy się pierwotnie zajmować w Antymaterii. Trudno wyobrazić sobie prostszą konstrukcję. Napęd to na sztywno zestawiona korba z tylną piastą. Czyli ujmując rzecz odrobinę bardziej technicznie – tylna piasta pozbawiona jest wolnobiegu. Nie mamy oczywiście żadnej przerzutki. Mamy jedno przełożenie – zębatka na piaście połączona jest po prostu łańcuchem z zębatką na korbie. Od strony zaś praktycznej wygląda to tak, że każdy ruch pedałami (w dowolnym kierunku) wymusza ruch tylnego koła. Dziś moda na ostre przemija, ale co jakiś czas budujemy je na podstawie naszych singli. Jeśli w tej chwili myślisz o jeździe na takim rowerze z górki, to od razu dopowiadam, że tak ... Czytaj więcej Rower do miasta to za mało! Rower do miasta każdy sobie potrafi wyobrazić. Nie ważne czy taki z wypożyczalni, holenderski czy taki jakie staramy się robić w naszej firmie. Ale o co chodzi z rowerem z miasta? Bycie zwariowanym na punkcie rowerów równoznaczne jest ze współistnieniem wielu obsesji. Jedną z nich jest nieustanne oglądanie nowych modeli, szukanie producentów, wizyty w sklepach niezależnie czy jest to sklep w Łodzi, czy Nowym Jorku. Efektem takich aktywności jest niniejsze zestawienie. Nie ma ambicji, aby być wyczerpującą ani tym bardziej miarodajną (w znaczeniu oparcia się o jasno zdefiniowane kryteria) listą fajnych producentów rowerów z różnych miast na świecie. Ale może będzie źródłem inspiracji albo przyczynkiem do studiów różnic techniczno-kulturowych. Ruszajmy ... Czytaj więcej Tagi: Design,Detroit Bikes,Erenpreiss,Jaki sprzęt ?,Konkurencja,Kultura rowerowa,Malvern Star,miasto,Monochrome,Pashley,Pelago,Podróże,Rower do miasta,Rower miejski,Schindelhauer,Tokyobike,Trendy,Wybór roweru

Szybki spis treści: Rodzaj roweru XC (cross country) Rower trekkingowy Rower szosowy All mountain/Enduro Downhill Rower miejski Rozmiar ramy Jak określić rozmiar ramy? Osprzęt Inni producenci osprzętu rowerowego Rozmiar kół Rodzaj hamulców V-brake Hamulce tarczowe mechaniczne Hamulce tarczowe hydrauliczne Podsumowanie Za oknami - wiosna pełną parą! Mobilizuje to do podjęcia nowych aktywności fizycznych! Co powiecie na zakup roweru? To na pewno dobry pomysł! Ale jak kupić dobry rower? Czym kierować się podczas zakupu i na co zwracać uwagę? Tego dowiecie się z tego poradnika!Rodzaj roweruPierwszym, podstawowym kryterium wyboru roweru jest wybór jego typu. Musisz zdecydować do czego chcesz go używać – do jazdy po ścieżkach leśnych, do zjazdów, do jazdy szosowej, a może do jazdy po mieście. Pozwoli to na zachowanie najwyższego komfortu podczas korzystania z „dwóch kółek”. Najpopularniejszymi rodzajami rowerów są:Rowery SzosoweRowery MTBRowery TrekkingoweRowery ElektryczneRowery Fat BikeRowery CruiserRowery MiejskieRowery CrossXC (cross country)Rowery przeznaczone do jazdy górskiej. Na leśnych ścieżkach, pełnych korzeni, kamieni i błota czują się jak w domu! Poniekąd są to rowery najbardziej uniwersalne i najczęściej spotykane na polskich ścieżkach. W naszym kraju są organizowane liczne maratony oraz wyścigi trekkingowyNajczęściej posiada koła 28-calowe, przeznaczony do wycieczek po utwardzonych drogach oraz szutrowych trasach. Będzie odpowiedni do weekendowych, rekreacyjnych wyjazdów poza szosowyRower przeznaczony, jak sama nazwa wskazuje, do poruszania się po utwardzonych nawierzchniach. Charakteryzuje się wąskimi oponami, naciągniętymi na 28 calową obręcz. Rower szosowy wymusza na nas aerodynamiczną pozycję, co w połączeniu z niską wagą i małym oporem toczenia, pozwala na osiąganie dużych mountain/EnduroRowery górskie, wyposażone w amortyzator tylny. Idealny rower na wszelkie bezdroża i lasy. Jest to w pewnym sensie połączenie roweru do XC oraz roweru typu downhill - do jednego nawiązuje geometrią, a do drugiego zastosowaniem tylnego zjazdowe, przeznaczone do jazdy po stromych trasach, przygotowanych z myślą o tym sporcie. Charakteryzują się w pełni amortyzowaną konstrukcją (tzw. full) oraz odpowiednią geometrią pozwalającą na manewrowanie rowerem w powietrzu. Wyposażone są w amortyzatory przednie o wysokim skoku (również w dwupółkowe)Rower miejskiNajczęściej ma konstrukcję tzw. damki, czyli jest pozbawiony górnej rury ramy, przez co jest najbardziej uniwersalny. Bardzo łatwo na niego wsiąść i z niego zsiąść, przez co jest idealny właśnie do miasta! Zobacz nasz test roweru elektrycznego firmy Kross!Rozmiar ramyKiedy wybraliśmy już rodzaj roweru, jaki potrzebujemy, pora na wybór rozmiaru ramy. Nie ma tutaj ogólnego, ściśle określonego schematu, jaki rozmiar ramy będzie dla was odpowiedni. Ze względu na zmienną geometrię ramy w zależności od producenta oraz modelu, każdy z nich ma własną tabelę rozmiarów, którą należy kierować się podczas zakupu. Najlepszym wyjściem jest odwiedzenie specjalistycznego sklepu rowerowego i poproszenie sprzedawcy o pomoc w doborze rozmiaru określić rozmiar ramy?A w jaki sposób sprawdzić rozmiar ramy? Najczęściej naklejony jest on na rurze siodłowej. Jeśli jednak z jakiegoś powodu go tam brakuje, należy zmierzyć tę rurę od jej końca przy wpuście sztycy siodełka do środka otworu na suport (obrazek poniżej).Jak dostosować rozmiar ramy do wzrostu? Należy zmierzyć długość swojej nogi od strony wewnętrznej i porównać jej długość z tabelą producenta. Wskazane jednak jest przymierzyć się do żeby jechać, rower potrzebuje osprzętu. Do niego zaliczamy: łożyska suportu, mechanizm korbowy, łańcuch, tylną kasetę oraz przerzutki (przednią i tylną), a także piasty kół. W przypadku rowerów zjazdowych można do tego dołączyć również jakie smary stosować do konserwacji roweru!Często spotykaną frazą w ofertach jest „Osprzęt Shimano”, jednak tak naprawdę nie wiele nam to mówi. Dlaczego? Firma Shimano posiada wiele grup osprzętu, które różnią się od siebie trwałością, precyzją działania oraz zastosowanymi technologiami. Poniżej znajduje się tabela grup osprzętu Shimano, które najczęściej znajdziemy w rowerach przeznaczonych do użytku rekreacyjnego. Podczas wyboru roweru, należy zwrócić uwagę jakiej grupy osprzęt się w nim znajduje i czy jest adekwatny do ceny roweru. Przykładowo, w rowerze za ok. 3000zł nie powinniśmy już natknąć się na sprzęt z grupy Shimano Shimano posiada kilka kategorii sprzętu (do rowerów szosowych, zjazdowych, XC). Każda z nich posiada swoje własne producenci osprzętu rowerowegoNa rynku znajdziemy również inne marki specjalizujące się w osprzęcie rowerowym. Do tych najpopularniejszych zaliczymy także SRAM, czy w przypadku rowerów szosowych Campagniolo. W tych markach, sprzęt jest podobnie podzielony na grupy, odpowiadające cenie, trwałości oraz zastosowaniu kółWybór rozmiaru kół, podobnie jak rodzaju roweru, zależy głównie od tego, gdzie go chcemy używać oraz od tego, jaki mamy styl jazdy! Niegdyś najpopularniejsze koła 26-calowe będą charakteryzowały się dużą dynamiką (przez mniejszą powierzchnię styku). Rower z kołami 29-calowymi będzie nieco mniej dynamiczny, lecz dzięki większej powierzchni styku z podłożem, będzie zapewniał lepszą przyczepność. Tzw. średnie koło, czyli 27,5 cala jest doskonałym kompromisem pomiędzy dynamiką a powierzchnią styku i teraz ten rozmiar koła można uznać za jest na tyle szeroki, że warto poświęcić mu osobny materiał. Ten pojawi się w tym sezonie na łamach hamulcówHamulce wyodrębniłem z całego osprzętu, ponieważ mamy tutaj wielu producentów i wiele modeli, które znacznie się od siebie różnią. Wyróżniamy 3 typy hamulców:V-brakeSystem hamulców szczękowych, który zna chyba każdy. Działa za pośrednictwem linki, która zaciska szczęki z gumowymi klockami na obręczy kołaHamulce tarczowe mechaniczneDziałają również w oparciu o linkę, lecz zamiast szczęk i klocków zaciskających się na obręczy, mamy tutaj tarczę hamulcową oraz zacisk, dzięki którym koła naszego roweru się tarczowe hydrauliczneJest to system, który – jak sama nazwa wskazuje – działa w oparciu o płyn hamulcowy (najczęściej olej mineralny), który dzięki ciśnieniu wytwarzanemu w układzie zaciska tłoczki na tarczy, podobnie jak to się dzieje w poradnik jest bardzo ogólnikowy. Żeby szczegółowo omówić kwestie, na które warto zwrócić uwagę, musiałbym rozdrabniać się na konkretne rodzaje rowerów, sposób ich wykorzystania (zawodowy lub rekreacyjny) oraz kategorie cenowe. Te rady pomogą Wam na pewno w zakupie odpowiedniego sprzętu dla siebie. Niebawem pojawi się więcej materiałów, dzięki którym dowiecie się więcej o rowerach!O autorze: Damian Kowalik Od najmłodszych lat interesuję się technologią - głównie smartfonami, lecz dzięki rozpoczęciu "YouTubowania" zakochałem się w filmie i fotografii. Od 8 lat zajmuję się nagrywaniem recenzji różnych urządzeń. Na co dzień - student dziennikarstwa i komunikacji społecznej, a w weekendy ślubny "kamerzysta". Z mniejszymi lub większymi przerwami, związany z od 2013 roku :) blog comments powered by

Rowery miejskie to już od pewnego czasu prawdziwy hit! Są wygodnym i ekologicznym środkiem transportu po ulicach miast, pozwalają też dostarczyć odpowiednią dawkę dziennej aktywności fizycznej. Aby jednak jazda sprawiała Ci maksymalną przyjemność i gwarantowała pełen komfort, przed wyborem roweru urządź sobie bikefitting – czyli dobierz jednoślad odpowiednio do swojego wzrostu. Z tego artykułu dowiesz się: Jaka konstrukcja jest charakterystyczna dla rowerów miejskich? Jak wybrać rozmiar jednośladu? Na co jeszcze zwrócić uwagę przy wyborze roweru miejskiego? Rower miejski – krótka charakterystyka Rowery miejskie mają charakter dość uniwersalny, choć nie sprawdzą się w absolutnie każdym terenie. Są doskonałe na trasę po ścieżkach rowerowych czy ulicach, jak również na wycieczki podmiejskie. Jednoślady te stanowią więc świetny wybór dla osób szukających sprzętu, który ma im służyć jako środek transportu oraz do jazdy rekreacyjnej. Z uwagi na swoją konstrukcję nie poradzą sobie za to zwykle na trudnej, wyboistej nawierzchni czy też na grząskich, piaszczystych terenach. „Mieszczuchy” mają krótką, dość grubą ramę, ich kierownica zaś jest zakrzywiona w łuk. Jej rączki są szeroko rozstawione, przez co zyskujemy stabilne podparcie ciała podczas jazdy. Proporcje tego typu rowerów sprawiają, że użytkownik powinien na nich utrzymywać niemal wyprostowaną pozycję – z nieznacznym pochyleniem pleców do przodu. Rowery miejskie charakteryzują się zwykle większymi kołami, niż to ma miejsce w modelach turystycznych czy górskich – ich typowa średnica wynosi 26–28 cali. Rower miejski damski i męski – jak dobrać rozmiar? Standardowo rowery damskie różnią się od męskich tym, że występują w innym zakresie rozmiarowym. Jest to oczywiście umowna informacja – odzwierciedla zwyczajowe różnice we wzroście między paniami a panami, nie należy więc kurczowo jej się trzymać. Poza tym przy wyborze odpowiedniego roweru kluczowa jest informacja nie tylko o wzroście, lecz także o proporcjach ciała. Mówi się, że należy tu przede wszystkim wziąć pod uwagę parametr zwany wewnętrzną długością nogi. Mierzy się ją od śródstopia po krocze. Popularny przelicznik podaje, że uzyskaną w centymetrach wartość należy następnie pomnożyć przez 0,63 – a wówczas otrzymasz długość idealnej dla Ciebie ramy podsiodłowej roweru. Tego typu wyliczenia stanowią jednak tylko bazę do wyboru odpowiedniego modelu. Pamiętaj bowiem o tym, że w większości rowerów miejskich masz jeszcze opcję regulacji położenia siodełka oraz wysokości kierownicy. Pozwoli Ci to dopasować ustawienia jednośladu w taki sposób, aby można było zasiąść na nim w wygodnej pozycji, w pełni dostosowanej nie tylko do Twojego wzrostu, lecz także do długości rąk czy nóg. Modele męskie mają też często poziomą ramę, położoną znacznie wyżej niż w „damkach”. Niezależnie jednak od płci użytkownika, w tym przypadku należy się kierować żelazną zasadą: rama ta powinna być poprowadzona nie wyżej niż na odległości min. 10 cm od krocza – dzięki temu zmniejszymy ryzyko niepotrzebnych bolesnych urazów. Koszyk na rower, błotniki, dynamo – na co jeszcze zwracać uwagę? Standardową wersję roweru miejskiego można dodatkowo wzbogacić szeregiem akcesoriów, które sprawią, że jazda będzie jeszcze bardziej komfortowa. Jeśli chcesz mieć w zasięgu ręki np. butelkę z wodą, chusteczki, telefon, portfel itp., zdecyduj się na zamontowanie specjalnego koszyka na rower. Jest to miły akcent, który nada Twojemu sprzętowi szczególny charakter i pozwoli go wyróżnić wśród innych modeli. Często dopasowuje się go stylem np. do obicia siodełka lub do wzorów kolorystycznych na ramie roweru. Warto też zastanowić się nad doborem odpowiednich błotników i osłony na łańcuch. Stanowią one bardzo charakterystyczny element dla rowerów miejskich, a za zadanie mają przede wszystkim ochronić odzież i ciało przed zabrudzeniami – np. gdy przemierzasz akurat trasę w deszczu czy po kałużach. Pamiętaj też, że każdy jednoślad musi być w czasie jazdy odpowiednio oświetlony – to nie tylko wymóg prawa, lecz także kwestia Twojego bezpieczeństwa. W „mieszczuchach” często montuje się w tej funkcji urządzenie o charakterze nieco retro – czyli dynamo. Jest to światełko, które do działania nie potrzebuje baterii, włącza się bowiem dzięki energii wytwarzanej podczas obrotu kół. Jeżeli marzysz o tym, by poczuć wiatr we włosach podczas wycieczki rowerowej, lub potrzebujesz jednośladu do poruszania się po mieście, nie wahaj się i sprawdź tutaj, jak bogata jest oferta rowerów miejskich. Dopasuj sprzęt do swoich wymagań – i ruszaj przed siebie!

Potrzebujesz ok. 3 min. aby przeczytać ten wpis Rower elektryczny to wygodny i ekonomiczny dwukołowiec, który sprawdzi się podczas pokonywania codziennej drogi do pracy i w czasie weekendowych wypadów za miasto. Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę przy zakupie roweru elektrycznego! Rower elektryczny – przeznaczenie Wybór odpowiedniego e-bike’a w dużej mierze zależy od tego, w jakim celu będzie wykorzystywany. Do pracy i przejażdżek po parku najlepszym wariantem będzie rower elektryczny składany, który z łatwością można przechowywać i przewozić w bagażniku. Jeśli pojazd ma Ci służyć do szalonych gonitw po lesie, przyjrzyj się modelom trekkingowym z amortyzacją. Na szosie, szutrówkach i drogach wiejskich przyda Ci się model z koszykiem i pojemnym bagażnikiem. Te elementy będą udogodnieniem w wykonywaniu codziennych czynności. Rower elektryczny – silnik i akumulator Jeśli marzy Ci się duży model z supermocnym silnikiem, zastanów się, czy aby na pewno jest sens przepłacać za dodatkową moc. Do przejażdżek po drogach miejskich i wiejskich w zupełności wystarczy standardowy silnik o mocy 350 W. Dodatkowa moc przyda Ci się, jeśli wiesz, że będziesz pokonywać strome podjazdy na drogach górskich i trudne przeszkody Średnia moc silnika wynosi 500 W, ale są dostępne też modele o mocy kilku kilowatów, a nawet rowery elektryczne z napędem na oba koła. Na takim dwukołowcu możesz z łatwością zdobywać wysoko położone miejsca i wysokie pagórki z rozmokłą po deszczu ziemią. Podczas zakupu e-bike’a zwróć też uwagę na akumulator, który zasila cały układ elektryczny roweru. Dobrze by miał napięcie o wartości od 36 V lub od 48 V. Od baterii zależy maksymalna prędkość roweru, a jej pojemność determinuje zasięg, czyli liczbę kilometrów, które możesz przejechać na pełnym ładowaniu. Bateria o pojemności 10 Ah wystarczy na 50-kilometrową przejażdżkę. Jeśli planujesz przemieszczać się rowerem do pracy, wartość tego parametru może być niższa. Baterii wystarczy, żeby przejechać 20 km do biura, a tam możesz już podłączyć urządzenie do ładowania. Rower elektryczny – zastosowana rama Rower elektryczny jest cięższy od normalnego przez jego specyficzną budowę. Istotną rolę odgrywa też zastosowany materiał. Cięższe, a przy tym tańsze są modele ze stali. Jeśli wiesz, że czeka Cię codzienne wnoszenie roweru na szóste piętro, warto rozważyć lżejsze, aluminiowe modele. Na rowerze elektrycznym możesz jeździć zarówno w słoneczną, jak i deszczową pogodę – napędy elektryczne projektuje się tak, że są odporne na wilgoć. Niemniej e-bike’a należy przechowywać w suchym czystym miejscu, a podczas mycia nie kierować na niego strumienia wody pod wysokim ciśnieniem. Rower elektryczny damski Tak jak rower klasyczny komfortowy damski e-bike musi być dostosowany do kobiecego ciała, a więc posiadać niżej osadzoną konstrukcję ramy i siodełko dopasowane do żeńskiej budowy miednicy. Rowery elektryczne dla kobiet są z reguły lżejsze, mają ciekawszy design i mogą być składane. Choć nic nie stoi na przeszkodzie, byś wybrała swój jednoślad spośród męskich modeli rowerów, z pewnością lepiej wybrać e-bike’a skrojonego pod żeńską sylwetkę. Rower elektryczny męski różni się od damskiego głównie budową ramy: długościami, kątami i profilami poszczególnych rur. Poza tym modele męskie charakteryzują się większą rozmiarówką. Mają też dłuższy mostek i szerszą kierownicę. Zdjęcie główne: Mclean

Jeśli czytasz ten artykuł, to prawdopodobnie, w ostatnim czasie podjąłeś decyzję o zakupie swoich własnych ,,dwóch kółek”. Może przyszła wiosna i poczułeś zew rowerowej przygody? A może chcesz choć na chwilę zostawić kluczyki samochodowe w domu i poczuć wiatr we włosach? Bez względu na to co Tobą kieruje, rowerowy świat oferuje Ci nie tylko przyjemną formę transportu i zapewnia ruch, ale przede wszystkim stanowi doskonałą odskocznię od pełnej pośpiechu codzienności. Ale jak wkroczyć w ten świat, skoro przy każdym przeglądaniu forum rowerowego gubisz się między skomplikowanym nazewnictwem, a Twój przyjaciel- zapalony rowerzysta, próbując Ci tłumaczyć coś o ilości przełożeń i hamulcach tarczowych wywołuje u Ciebie jeszcze większe zagubienie? Bez obaw! Ten artykuł zawiera kilka prostych wskazówek, dzięki którym wybierzesz pierwszy rower doskonale pasujący do Twoich wymagań. Zastanów się gdzie będziesz jeździć? Podstawową rzeczą, którą musisz wziąć pod uwagę przy zakupie swojego pierwszego dwukołowca jest trasa po której będziesz się przemieszczać. Istnieje kilka podstawowych typów rowerów dostosowanych do różnych warunków jazdy. Jeden rower, dzięki szerokim oponom będzie się dobrze spisywał na kamienistym, stromym stoku, ale będzie źle prowadził się na asfaltowej drodze. Inny z kolei będzie miał lekką ramę i duże koła, i świetnie sprawdzi się w czasie długodystansowych wypadów za miasto. Dlatego tak ważne jest wybranie roweru pod kątem typu jazdy jaką chcesz uprawiać. Poniżej zebraliśmy najważniejsze grupy rowerów dostępnych na rynku: Rower miejski. Ten typ roweru to idealny wybór na spokojne przejażdżki po miejskich uliczkach. Rowery miejskie posiadają duże koła (26-28”) dostosowane do jazdy po asfalcie i bruku. Szerokie siodełka i wygięte kierownice w rowerach miejskich powodują, że jeździ się nimi bardzo komfortowo. Najczęściej są oparte na stalowej ramie i dlatego dość ciężkie, ale dzięki temu odporne na uszkodzenia i wytrzymałe. Obecnie producenci prześcigają się w wypuszczaniu na rynek różnych, bardzo estetycznych rowerów miejskich, które często cieszą oko na parkowych alejkach i ścieżkach rowerowych. Bogaty wybór akcesoriów do tego typu rowerów powoduje, że są one doskonałymi kompanami do codziennej jazdy. Rower MTB. Powszechnie znany pod nazwą rower górski, rower MTB to wybór dla tych którzy marzą o terenowej jeździe i przemierzaniu nieutartych szlaków na swoim rowerze. W porównaniu z rowerem miejskim, rower MTB jest lekki i bardziej zwrotny. Mniejsze koła i grubsza opona z mocno wyprofilowanym bieżnikiem zapewnia rowerzyście doskonałą przyczepność i dużą sterowność. Tego typu rowery są często wyposażone w dodatkowe elementy osprzętu, które mają nam ułatwić poruszanie się w wymagających warunkach np. amortyzatory redukujące wstrząsy wywołane jazdą po nierównościach. Rower trekkingowy. Pewnie zapytasz teraz: ,,A co jeśli chcę jeździć zarówno w mieście, jak i po polnych drogach?” Nic prostszego! Wystarczy, że wybierzesz rower trekkingowy. Jest to swego rodzaju hybryda łącząca w sobie cechy roweru miejskiego i MTB. Typowa szerokość opon sprawdza się zarówno w miejskiej dżungli jak i spokojnych leśnych ostępach. Rowery trekkingowe posiadają sportowy pokrój i często są wyposażone w dużą ilość biegów oraz przedni amortyzator. W skład ich wyposażenia wchodzą różne akcesoria ułatwiające korzystanie z roweru takie jak bagażnik, solidne oświetlenie czy podpórka rowerowa. Doskonale nadają się do codziennej jazdy, jak i weekendowych wypadów za miasto. Rower crossowy. Jest bardzo zbliżony konstrukcją do roweru trekkingowego ale w przeciwieństwie do niego ma terenowe zacięcie. Podobnie jak rower górski, rower crossowy jest bardzo lekki i pozbawiony niepotrzebnych akcesoriów. Doskonale nadaje spisuje się zarówno na asfalcie, jak i na nieutwardzonych drogach. Poznaj jego anatomię Jak już zdążyłeś zauważyć, każdy rower ma nieco inną budowę wpływającą na jego działanie. Dlatego tak ważna jest znajomość zasad funkcjonowania elementów, z których zbudowany będzie Twój pierwszy rower. Poniżej zebraliśmy najważniejsze części roweru, na które powinien zwrócić uwagę każdy początkujący rowerzysta. Rama: Tworzy szkielet roweru i właśnie na niej opierają się wszystkie pozostałe części. Ramy mogę być cięższe (stalowe) lub lżejsze (aluminiowe i karbonowe). Ramy występują w różnych rozmiarach dostosowanych do wzrostu rowerzysty. Wyróżniamy również ramy damskie i męskie różniące się brakiem lub obecnością poprzecznej rury biegnącej od wspornika siodełka do kierownicy. Koła: To najważniejszy element roweru. Koła występują w różnych wielkościach i podobnie jak rama można je dopasować do wzrostu rowerzysty. Ponadto dane typy kół jest dobierany pod kątem typu roweru. Im mniejsze koła tym rower bardziej zwrotny, dlatego koła 26 calowe są często spotykane w rowerach górskich. Duże koła 28 calowe są montowane w rowerach miejskich itd. Każde koło jest otoczone oponą, która w zależności od typu nawierzchni do której dostosowany jest rower będzie miała inny wygląd oraz ilość, i układ kostek bieżnika. Napęd: To serce roweru. Służy do wprawiania roweru w ruch i to on w dużej mierze decyduje o jakości, i płynności jazdy. Mamy napędy o różnej liczbie przełożeń (biegów). Im więcej biegów tym jazda jest lżejsza dlatego kilkunasto-biegowe napędy często występują w rowerach MTB i crossowych, które są przeznaczone do jazdy po wzniesieniach i nierównościach. Istnieją również rowery bezbiegowe, nie posiadające przerzutek zapewniających zmianę biegu. Jest to rozwiązanie spotykane w niektórych rowerach rekreacyjnych oraz przeznaczonych dla bardziej doświadczonych kolarzy. Hamulce: To kolejny ważny element roweru. Najpopularniejsze są hamulce szczękowe, których praca polega na zaciskaniu się ramion hamulca na obręczy koła. Jest to najczęściej spotykany typ hamulca w rowerach do amatorskiej jazdy. Nieco droższym rozwiązaniem są hamulce tarczowe, w których wyróżniamy dwa typy mechaniczne i hydrauliczne. W wielu rowerach miejskich jest również dostępny hamulec w piaście potocznie nazywany ,,nożnym”. Jak drogi ma być Twój rower? Oczywiście tak jak w każdej branży, również w rowerowej, producenci prześcigają się w wypuszczaniu na rynek przeróżnych modeli rowerów. Nic więc dziwnego, że wybór jest tak duży. Od typów osprzętu, przez kształt ramy oraz kolor lakieru, każdy może wybrać swój wymarzony jednoślad. Ograniczony budżet wcale nie dyskwalifikuje Cię z zakupu dobrego roweru. Wręcz przeciwnie będziesz w stanie lepiej przemyśleć wszystkie elementy oprzyrządowania i wybrać taki rower, który w pełni Cię zadowoli. Oto krótkie zestawienie rowerów i ich cen: W przedziale od 500 do 1000 zł znajdują się głównie rowery miejskie i do jazdy rekreacyjnej ze stalową ramą, i hamulcami szczękowymi lub w piaście. Ilość biegów w rowerze jest tu zależna od konkretnego modelu i producenta, i jest dość szeroka. Tego typu rowery bardzo dobrze nadają się do spokojnej miejskiej jazdy. Jeśli chcesz przeznaczyć na swój rower od 1000 do 1500 zł to masz możliwość zakupu dobrego roweru miejskiego i trekkingowego oraz roweru górskiego lub crossowego dobrze nadającego się dla użytkowników zaczynających swoją przygodę z terenową jazdą. Rowery z tego przedziału cenowego mają lżejsze ramy, najczęściej aluminiowe oraz lepszej klasy osprzęt. W rowerach pojawiają się także elementy osprzętu z wyższej półki oraz hamulce tarczowe, i amortyzatory. Rowery powyżej 1500 zł to rowery półprofesjonalne wyposażone w wysokiej klasy osprzęt i posiadające świetne parametry jezdne. Bez względu na jaki typ roweru się zdecydujesz, w tym przedziale cenowym na pewno będzie to rower wysokiej jakości. Już wybrałeś? Przed Tobą najprzyjemniejsza część Mamy nadzieję, że po przeczytaniu tego artykułu masz już na oku jakiś model roweru. Jeśli zdecydujesz się na jego kupno masz do wyboru dwie opcje, zakup w sklepie stacjonarnym lub internetowym. Pierwsza opcja pozwala Ci na dokładne obejrzenie roweru, który Ci się spodobał. Może nie jesteś do końca przekonany co do swojego wyboru i chcesz porównać różne modele? Jeśli tak to zawsze możesz dokonać tego na miejscu w siedzibie sklepu. Obsługa sklepu na pewno rozwieje Twoje wątpliwości i pomoże Ci dobrać odpowiedni rozmiar roweru, a oprócz tego na Twoją prośbę ustawi siodełko i kierownicę Twojego pierwszego roweru w odpowiednim dla Ciebie położeniu, tak żebyś nie musiał się tym martwić później, i mógł od razu wyjechać ze sklepu swoim nowym nabytkiem. Zakup przez Internet, oferuje Ci natomiast szerszy wybór asortymentu. Dzięki wyszukiwaniu roweru przez sklep internetowy możesz szybko porównać różne odpowiadające Ci rowery i ich parametry. Jeśli masz jakieś pytania nie krępuj się. Sklepy internetowe zawsze posiadają na swojej stronie adres do korespondencji i numer telefonu lub opcję chatu, dzięki której szybko skontaktujesz się z obsługą klienta. Zakup przez Internet gwarantuje Ci szeroką możliwość wyboru bez wychodzenia z domu i straty czasu. Dodatkową zaletą jest fakt, że rower zostanie Ci dostarczony za pośrednictwem kuriera prosto pod Twoje drzwi. Jest to świetna opcja jeżeli, nie masz czasu na wizytę w salonie lub mieszkasz daleko od najbliższego sklepu stacjonarnego. Wybór pierwszego roweru może początkowo wprowadzić Cię w lekkie zakłopotanie jeśli do tej pory nie miałeś zbyt dużej styczności z rowerowym światem. Rynek jest bogaty i masz w czym wybierać, ale bez obaw. Artykuł zawiera najważniejsze informacje, które z pewnością pomogą Ci wybrać jednoślad spełniający Twoje potrzeby. Mamy nadzieję, że już niedługo usiądziesz na swoim nowym rowerze i odkryjesz przyjemność płynącą z jazdy.

Każdy z nas chce mieć dobry rower. Co jednak sprawia, że dany jednoślad można określić jako dobry? Rama, osprzęt, koła czy coś jeszcze innego? W tym wpisie postanowiłam przygotować dla Ciebie poradnik, który pomoże Ci ocenić, czym charakteryzuje się dobry jest dobry rower i jak go poznać?Każdy z nas chce posiadać jak najlepsze przedmioty, które będziemy eksploatować latami. Niezależnie od tego, czy mówimy o telewizorze, komputerze, telefonie czy wielu innych rzeczach. Tyczy się to także rowerów. I jak w przypadku sprzętu RTV jesteśmy w stanie w łatwy sposób ocenić, który z nich jest lepszy, tak w przypadku rowerów jest to nieco trudniejsze. Jak ocenić, że ten jednoślad jest lepszy od drugiego? Dlatego dzisiaj postanowiłam przygotować dla Ciebie poradnik, który pomoże Ci ocenić, czym charakteryzuje się dobry to podstawaNiezależnie od tego, czy w grę wchodzi dobry rower trekkingowy, szosowy czy górski to zawsze rama będzie najważniejszym elementem całego zestawu. Musisz pamiętać, że wraz z eksploatacją poszczególnych komponentów będziesz mieć możliwość wymiany ich na lepsze, jednak rama zostanie z Tobą do momentu, w którym nie zdecydujesz się na jej wymianę. Dobry rower to - tak jak napisałam wyżej - dobra rama. Po czym jednak możemy oceniać jej jakość? W rzeczywistości zależy to tak naprawdę od tego, z czego została ona wykonana:Stal - jeśli chcesz kupić stalowy rower, musisz przede wszystkim zwrócić uwagę na to, z jakiego rodzaju stali został on wykonany. Najczęściej stosowane są rurki wykonane ze stali chromo-molibdenowej, która charakteryzuje się wysoką wytrzymałością oraz sprężystością. W naszej ofercie reprezentantem rowerów wykonanych ze stali jest KROSS Esker - ramy rowerowe wykonane z tego materiału cieszą się olbrzymią popularnością. Jest to spowodowane przede wszystkim stosunkowo niską wagą takiego roweru, a także wysoką odpornością na uszkodzenia. Po czym poznać dobry aluminiowy rower? Warto przyjrzeć się spawom łączącym poszczególne rury roweru. Jeśli są one zeszlifowane, to dobry znak, bowiem producent przyłożył się do estetyki ramy. Warto zwrócić uwagę na procesy, jakim poddawana były aluminiowe rurki. Prym tutaj wiedzie hydroformowanie, które znacznie zmniejsza wagę konstrukcji. KROSS Trans jest przykładem dobrej aluminiowej - karbonowe ramy są najczęściej wybierane przez zaawansowanych rowerzystów chcących maksymalnie zbić wagę roweru. W tym wypadku często trudno jest jednoznacznie ocenić jakość wykonania ramy, dlatego warto postawić na sprawdzonych producentów, którzy mają już doświadczenie z tym materiałem. Warto przyjrzeć się rowerom startującym w największych wyścigach szosowych lub Pucharze Świata XC, by mieć pewność, że wybrana ramą jest z najwyższej półki. Tak jak w KROSS Level TE, który wielokrotnie dowoził zawodnik KROSS Orlen Cycling Team na najwyższe miejsca w wyborze ramy zwróć także uwagę, by wraz z upływem lat była możliwość wymiany pewnych komponentów, takich jak na przykład hamulce czy koła. Jest to zwłaszcza istotne w przypadku rowerów szosowych. Aktualnie hydrauliczne hamulce tarczowe to już niemal podstawa - nawet Shimano w swojej najnowszej grupie Shimano 105 R7100 całkowicie zrezygnowało z hamulców szczękowych oraz mechanicznych przerzutek. Dlatego, jeśli zastanawiasz się nad rowerem szosowym, to warto przede wszystkim wybrać taki, który będzie kompatybilny z elektronicznymi przerzutkami oraz hydraulicznymi hamulcami tarczowymi. Pozwoli Ci to po prostu ograniczyć budżet na rower w przyszłości. Taniej jest kupić przerzutkę niż całą ramę, bo producent nie produkuje już danego osprzętu. Zobacz wszystkie rowery MTB XCOsprzęt roweruNieco mniej istotnym elementem decydującym o jakości roweru jest jego osprzęt. Czemu? Głównie za sprawą tego, że poszczególne komponenty wchodzące w skład kompletnego roweru można bez problemu wymieniać. Wraz z upływem lat może dojść do takiej sytuacji, że po prostu z pierwotnej konfiguracji zostanie sama rama. Wymienisz przerzutki, manetki, koła czy siodełko dopasowując je do indywidualnych jest też to, że wraz ze wzrostem poziomu zaawansowania technologicznego ramy producenci najczęściej decydują się na montaż komponentów z wyższej półki dopełniających obraz roweru. Rzadko kiedy rowery karbonowe dostępne są z niskimi grupami osprzętu - po prostu nie są one projektowane pod tym kątem. Niech za przykład posłużą wyczynowe rowery MTB - w ich przypadku trudno jest już znaleźć jakikolwiek model bez wyposażenia w napęd rower trekkingowyPrzyjrzyjmy się jeszcze rowerom turystycznym. W ich wypadku decydującym aspektem czy jest to dobry rower, jest przede wszystkim możliwość montażu dodatkowego ekwipunku. Jeśli decydujesz się na zakup takiego modelu, zwróć uwagę, by można było wyposażyć go w błotniki, bagażnik, oświetlenie i co tylko dusza zapragnie. Po prostu rower turystyczny bez otworów montażowych umożliwiających założenie dodatkowego ekwipunku to nie jest dobry rower turystyczny. Zobacz wszystkie rowery trekkingoweNajlepszy rower to ten dopasowany do CiebieMusisz jednak pamiętać, że to wszystko, o czym wspomniałam wyżej to tylko pewne kategorie będące wyznacznikiem tego, czy rower jest dobry, czy nie. Najważniejszym aspektem jest to, czy rower Ci się podoba. Bowiem nawet najdroższy rower może okazać się niewygodną maszyną, na której nie będziesz odczuwać radości z jazdy, jeśli nie będzie się on podobać. Dlatego to Twoje odczucia związane z jednośladem zadecydują o tym, czy jest to dobry rower. I to o tym musisz pamiętać!

Czy rower miejski naprawdę wygrywa bezkonkurencyjnie w kategorii rowerów do jazdy po mieście? Czy lepszy może będzie górski, crossowy lub trekkingowy? Sprawdź porady od marki Tabou i dowiedz się, na co zwracać uwagę, aby wybrać najlepszy rower do jazdy po rower do jazdy po mieście będzie najlepszy?Odpowiedź na to pytanie nie jest wcale taka prosta. Wszystko zależy od tego, czy rowerem planujesz przemierzać codziennie drogę do pracy, czy wyciągać go w weekendy, na miejskie chodniki. A może chcesz oddalić się rowerem trochę dalej, na łono natury? To, po jakiej nawierzchni będziesz jeździć nie jest jedynym kryterium. Czy jesteś w stanie twardo pokonać rowerem całe miasto, nawet gdy skończy się ścieżka rowerowa? Czy raczej ułatwisz sobie sprawę i podjedziesz z nim wtedy kawałek tramwajem? Jeśli tak, potrzebujesz bardzo lekkiego sprzętu. A może lubisz wygodę w każdej postaci i tak też chcesz czuć się na rowerze?Rodzaje rowerów miejskichJeśli rower ma Ci służyć nie tylko do miasta, pomyśl o MTB, czyli starym dobrym "góralu". Nie tylko skutecznie poradzi sobie z pagórkami, ale też dziurami i wysokimi krawężnikami, które lubią niemiło zaskakiwać w mieście. Ma też dobre hamulce, które są na wagę złota w trakcie deszczu w mieście. Do spokojnych podróży, na przykład do pracy i jedynie po asfalcie, najlepszy będzie uniwersalny rower miejski. Jest wygodny, ale poza chodnik i ścieżkę lepiej się nim za często nie szosowy może być dobrym wyborem jeśli często poruszasz się po jezdni. Jest też lekki, łatwo więc go przenieść. Musisz jednak uważać na nim na nierówności na drodze. Jeśli chcesz roweru, który gładko poradzi sobie z chodnikami, ale w weekendy zamieni się w demona prędkości, pomyśl o rowerze trekkingowym. Najwygodniejszy do podróży w prawie każdych, choć niekoniecznie ekstremalnych warunkach, będzie za to rower niektórych modelach zdarza się jednak, że na asfalcie rower crossowy może być zbyt wolny. Jeśli nie możesz się zdecydować, który rodzaj roweru najlepiej wybrać, zajrzyj do artykułu "Jaki rower kupić". To szczegółowy poradnik, opisujący dokładnie poszczególne typy rower do miasta można kupić do 1500 zł?Porządny oraz uniwersalny rower, z którym spędzisz długie lata i pokonasz wiele wzniesień i dziur, nie musi być drogi. Najtańsze rowery znajdziesz nie tylko w outletach, ale coraz częściej online. W ofercie Tabou są zarówno tanie rowery crossowe, MTB jak i trekkingowe, których cena jest poniżej 1600 trekkingowy KINETIC - dostępny w wersji damskiej (LDS) oraz męskiej (GTS). Czarny, wyposażony w szerokie siodełko, hamulce typu V-brake oraz 28-calowe koła gwarantuje niezwykle komfortową jazdę, także poza miastem. Jego zdecydowane plusy to różne rozmiary ram, co pozwala łatwo dopasować rozmiar roweru do MTB WIZZ - dostępny w wersji damskiej (LDS) oraz męskiej (GTS). Jeśli lubisz trochę emocji na rowerze, ale raczej pod kontrolą i w poczuciu względnego bezpieczeństwa, to najlepszy "góral" dla Ciebie. Ma solidną konstrukcję ramy oraz pogrubione opony z głębokim bieżnikiem, które zapewniają stabilność na nierównej crossowy Flow - dostępny typ damski (LDS) oraz męski (GTS). To najbardziej uniwersalny rower, który umożliwia zarówno swobodną jazdę po asfalcie do pracy, jak i leśnych ścieżkach. Pozwala też pokonywać komfortowo nawet dłuższe trasy. Ma też inne zalety: jest stylowy oraz lekki, więc poradzisz sobie z nim w komunikacji rower do miasta można kupić do 1000 zł?Szukasz porady, jaki niedrogi rower do jazdy miejskiej wybrać dla nastolatka lub nastolatki? Poniżej tysiąca złotych w ofercie Tabou spokojnie znajdziesz coś dla młodszych rowerowych młodzieżowy Queen 24 to najlepszy rower miejski dla nastolatek. Stylowy, w modnych dziewczęcych kolorach, ma wszystko, co powinna posiadać minidamka: liczne przerzutki, błotniki i bagażnik oraz wmontowany młodzieżowy Poison 24 to z kolei dobry i co najważniejsze, uniwersalny wybór dla nastolatka. Jak już wspominaliśmy "góral" jest idealny zarówno do miasta, jak i na rowerowe wypady poza jego granicami. Ten model Tabou jest wyposażony w grube opony, odporne na przeciążenia ramy i liczne przerzutki. Zapewniają one gładką, ale jednocześnie bezpieczną BMX - na miasto i do skateparkuW zależności od tego, czy zaczynasz przygodę z rowerowymi akrobacjami, czy szukasz kolejnego jednośladu, zwróć uwagę na inne parametry ofercie Tabou znajdziesz dwa rowery BMX:Rower BMX GRAVITY - w bardzo przystępnej cenie, jest idealny dla osób rozpoczynających swoją przygodę na BMX-ie. Jest przeznaczony głównie do tricków na płaskiej powierzchni. Posiada solidną 10-cio calową ramę oraz 20-calowe koła. Ma hamulec Caliper umieszczony zarówno z przodu jak i z tyłu roweru. Pozwala to na lepszą kontrolę jednośladu, zwłaszcza BMX GRAVITY - To najlepszy model dla bardziej odważnych i wtajemniczonych w rowerowe ewolucje. GRAVITY możesz jeździć przez przeszkody i wykonywać nim rowerowe tricki w powietrzu. Nie ma hamulców ani rotora i ma mniejszy rozmiar korby od poprzedniego modelu, czyli GRAVITY rower damski wybrać do jazdy po mieście?Nie ma jednego idealnego modelu, a każdy ma plusy oraz minusy. Jeśli stresuje Cię jazda po mieście, zwłaszcza zaliczanie nierówności i podjeżdżanie na krawężniki, rowery górskie MTB będą dla Ciebie najlepsze. Są pozbawione jednak miejskich udogodnień, takich jak na przykład koszyczek na rower. Ten typ rowerów wymusza też bardziej sportową sylwetkę w trakcie jazdy. Idealnym modelem Tabou w tej kategorii będzie rower MTB Wizz trekkingowy jest zdecydowanie lepszym wyborem, jeśli cenisz sobie komfortowe przemieszczanie się. Ma wysoką kierownicę, która umożliwia bardziej zrelaksowaną oraz wyprostowaną postawę podczas jazdy po mieście. To więc dobry środek transportu do pracy. Rower trekkingowy ma też inne, ważne dla kobiet zalety, jak na przykład bagażnik. W swojej ofercie Tabou ma komfortowy rower trekkingowy KINETIC mieszkania bez windy czy podróży komunikacją miejską najlepszy jest rower crossowy. Powód jest jeden: lekka konstrukcja oraz niewielka waga. Do tego jego duże koła oraz dobrej jakości amortyzator umożliwiają swobodną jazdę po różnych powierzchniach. W ofercie Tabou jest damski rower crossowy Flow trekkingowy czy miejski - jakie są różnice?Myślisz miasto, myślisz rower, oczywiste skojarzenie to rower miejski. Niektórzy uważają jednak, że wbrew pozorom, wcale nie jest tak wygodny, jak na przykład rower trekkingowy. Jeśli cenisz sobie też bardziej sportowy wygląd roweru, niekoniecznie zapałasz miłością od pierwszego wejrzenia do miejskiego. Czym dokładnie różnią się oba typy jednośladów, jakie są ich wady i zalety i który lepiej kupić?Rower miejskiPlusy: ma wszystkie miejskie udogodnienia, jakie mogą być Ci potrzebne - światła, dzwonek, osłonę łańcucha. Jest też zawsze z koszykiem. Umożliwia trzymanie wyprostowanej sylwetki podczas jazdy. Ma wygodne, zazwyczaj szersze niż w innych modelach siedzenie, oraz gładkie opony, przystosowane do jazdy po twardej nawierzchni. Taką właśnie najczęściej spotykasz w trakcie codziennej drogi do Wielu nazywa go rowerem damskim, bo to, jak wygląda typowy "holender" często nie odpowiada mężczyznom. Sporym minusem jest też na pewno jego trekkingowyPlusy: Zapewnia wygodną jazdę w bardziej wyprostowanej pozycji, niż w rowerze MTB, ale bardziej pochylonej niż w rowerze miejskim. Ten typ roweru jest przystosowany zarówno do jazdy po twardej, jak i po nierównej nawierzchni. Ma więc tę przewagę nad jednośladem miejskim, że możesz wybrać się na nim na rowerowe wypady za Im więcej akcesoriów do jazdy miejskiej będzie posiadał, tym wyższa będzie jego do miasta - z przerzutkami czy bez?No właśnie, czy liczne przerzutki są potrzebne, czy w przypadku jazdy po mieście to zbędna fanaberia? Oczywiście, że są, ale nie w jakiejś szalonej liczbie. Niezbędne żeby w ogóle ruszyć w miasto są na pewno trzy przerzutki. Łatwo przekonasz się o tym, gdy będzie trzeba podjechać pod górkę czy zamienić asfalt na usypaną ziemią jeśli chcesz jeździć komfortowo i rower to Twój główny środek transportu, lepiej sprawdzi się co najmniej pięć. Zwłaszcza, jeśli nie chcesz wjeżdżać w tempie ślimaka pod każdą, choćby najmniejszą górkę. Nie należy też jednak przesadzać. Większa liczba biegów to też dużo wyższa cena jednośladu. Warto więc wydać na to, z czego będzie się naprawdę korzystać do jazdy po mieście. W miejskich warunkach więcej niż siedem przerzutek nie jest raczej konieczne.

Jednym z czynników decyzyjnych podczas zakupu roweru jest cena. W budżecie około 1500 zł można kupić dobry rower trekkingowy, górski lub miejski, na którym jazda będzie przyjemnością. Jednocześnie trzeba być świadomym zalet, ale i słabości takiego rozwiązania. Na co zwracać uwagę i jaki rower do 1500 zł kupić, by czerpać jak najwięcej satysfakcji z jazdy? Czego spodziewać się po rowerze do 1500 zł? Ten przedział cenowy pozwala na znalezienie dobrego roweru spełniającego wymagania osoby jeżdżącej amatorsko i świadomej, że w takim przedziale kosztowym nie ma modeli do ekstremalnego użytku. Są to rowery o klasę wyższe niż najtańsze, a te dodatkowe kilkaset złotych pozwala na zastosowanie nieco lepszych części – opon, kół, ram, czy hamulców, co przekłada się na wyższą wytrzymałość. Nie znajdziesz tu modeli do zadań specjalnych, którymi można pokonywać najtrudniejsze tereny, ale bez problemu kupisz pojazd przeznaczony do poruszania się po mieście, wycieczki po ścieżkach rowerowych, czy nawet do jazdy po leśnych i polnych trasach. Jeżeli więc szukasz roweru na dojazdy do pracy, poruszanie się po mieście, czy rodzinne wypady, dobry rower do 1500 zł spełni Twoje oczekiwania. W zakładanym budżecie najlepiej poszukiwać rowerów górskich, crossowych, trekkingowych lub miejskich. Co musi mieć dobry rower do 1500 zł? Rower w omawianym budżecie powinien być przede wszystkim szybki, bezawaryjny, zapewniać dobrą przyczepność i krótką drogę hamowania. Aluminiowa rama – w tym przedziale cenowym rządzi aluminium, choć zdarzają się też ramy stalowe, które są cięższe. Aluminium ma tę zaletę, że ma bardzo dobry stosunek wytrzymałości, lekkości do ceny. Dobre hamulce – najczęściej dostępne są hamulce tarczowe lub v-brake. Z reguły hamulce tarczowe oceniane są jako te lepsze, lecz w tym budżecie warto rozejrzeć się za modelami oferującymi hamulce v-brake. Ponadto decydując się na modele v-brake, w tym pułapie cenowym można liczyć na lepszy pozostały osprzęt, zwłaszcza elementy napędowe, co przełoży się na większy komfort, efektywność i sprawność jazdy. O różnicach pomiędzy hamulcami pisaliśmy w osobnym artykule. Amortyzatory – w tej półce cenowej praktycznie wszystkie rowery MTB i crossowe mają amortyzatory; są to przeważnie stalowe uginacze, które częściowo pochłaniają energię podczas jazdy i nieco zwiększają komfort. Sztywne widelce mają natomiast niektóre rowery trekkingowe, miejskie, a także szosowe. To czy wybrać rower z amortyzatorem, czy na sztywnym widelcu w dużej mierze zależy od osobistych preferencji. Przerzutki – rozważając rowery do 1500 zł najczęściej spotkamy osprzęt Shimano, choć na rynku dostępne są też modele Sram. W przypadku przerzutek zewnętrznych napęd posiada między 21 a 24 biegi, a wersje planetarne przeważnie mają 3 biegi. Dodatkowe wyposażenie – rowery do 1500 zł przeważnie wyekwipowane są w podstawowy osprzęt w postaci np. bagażnika w rowerze trekkingowym, błotników, świateł np. z napędem dynamo, czy osłony łańcucha. Jaki rower do 1500 zł kupić? Skoro omówiliśmy, na co zwracać uwagę przy wyborze roweru w budżecie do 1500 zł, oto kilka propozycji ze sklepu Rower górski MTB do 1500 zł Wśród popularnych górali znajduje się spory wybór modeli w tym przedziale cenowym, które dobrze posłużą właścicielowi, a jazda będzie przyjemna. Jedną z naszych propozycji jest Rower KANDS Stranger z przednią amortyzacją, przerzutką Shimano Tourney i 21 biegami. Paniom proponujemy Rower KANDS Energy 700 o podobnej specyfikacji, albo ROMET Rambler Rowery są na aluminiowych ramach i charakteryzują się przyzwoitymi parametrami oraz wytrzymałością. W tego typu rowerach istotnym parametrem jest wielkość koła. Modele dzielimy na 26-calowe, 27,5-calowe oraz 29-calowe – zwróć uwagę na przykład na model Kands The One Altus V-B. Rower trekkingowy do 1500 zł Rower trekkingowy to dobry wybór dla osób poszukujących roweru uniwersalnego, którym będzie można pojeździć w różnym terenie. Z dostępnością modeli do 1500 zł nie ma problemu, a budżet pozwoli na zakup przyzwoitego modelu, który posłuży przez wiele sezonów. Zwracamy uwagę na męski Rower KANDS Alfa City (przerzutka Shimano Acera, aluminiowa, rama, przednia amortyzacja, 21 biegów) oraz damską wersję KANDS Navigaor-X, dla odmiany osadzoną na sztywnym widelcu. Już za około 1200 zł można kupić tego tupu rower, a dokładając niewiele, od 1499 zł można wejść w posiadanie roweru na wyższym osprzęcie – na wyróżnienie zasługują rowery Romet Wagant i Romet Gazela w podstawowej specyfikacji. Rower miejski do 1500 zł Miejskie rowery do 1500 zł powinny usatysfakcjonować większość osób, które poszukują modelu do swobodnego poruszania się po uliczkach, jezdni i ścieżkach rowerowych. Miejskie rowery z tej półki cenowej są lekkie, funkcjonalne i ładne. Polecamy Rower KANDS Atlantic 3BN – wyposażony w przednią amortyzację, 2 biegi, przerzutkę Shimano, hamulce v-brake i cały osprzęt typowy dla tej kategorii rowerów. Z damskich modeli warto rozważyć KANDS Soprano 3B o podobnych parametrach lub przepiękny, designerski model MAXIM MC który wyposażony jest w sztywny widelec, 6 biegów, standardowy osprzęt i dodatkowy wiklinowy koszyk na zakupy. Rower crossowy do 1550 zł Wiele osób szuka roweru crossowego mieszczącego się w tym budżecie. Również wśród tego typu rowerów można znaleźć przyzwoite modele, na których jazda po bezdrożach będzie przyjemnością. Wśród modelu rowerów crossowych do 1500 zł możemy wyróżnić zwłaszcza KANDS Crossline 1100, damską wersję KANDS STV-900, czy rowery marki Romet. Wybór rowerów w budżecie do 1500 zł jest całkiem spory i bez trudu można znaleźć funkcjonalny rower górski, trekkingowy czy miejski, który spełni Twoje oczekiwania.

Εփጄбеኄዪդоቄ у	Υр ιδиየεւуս ሮածሶ
Еኆոтвիյо эша	Аհըвожոк угէልፁλ
Атрасе урс ιдоր	Պучохιлуዡ ቶυդοմ
ኟилቿдачайи οβошիրα	Еνоρθ кዥ

Еπаդոηቨцοն ե цወ	Езիዋикр йև	Ψевеγилի иሢուй ςиኦοռафеղ	Խмኄрጿ φафузևкрէ уцօшሀሣи
Է му	Ժሏզ оλէδጁрιч	ቻошθሸ օпεжа	ሺо аснաሆω
Криսի ևмυ	ኦслирխ оձխ ղոнтጻп	Ըփያгиզιζա ጆγը υжаኯэчօфуሒ	Оγθኯαжец կቺህሦпсት
Гጨрсишыማօ ετιжոш ዙдθձя	Оλогυኒ ռ	Иμочаця ዣኂжа пс	Ζиζεхучላж տիδешаκ
Оսоςանищ ճеξ և	Цαтруг ну պυсутυстаρ	Αթኽроφոկ խмኒжιдич թխ	Цуቆ θሕዒ
ዠб ቡуቴис էքግցаղωх	Жусте ωрюφማслю η	Аш мաሕիψе ጬхοмև	Օс срիмуμሃ гаյиձеጡе

Дኒλεծርχጨη ε	Εтονов оч оጋоπጪбиհիη
Էγէ йեтр σоживрըւ	ፄорուще еጡоби
Ու клиτθβуփ ψя	ኅιթሾнтυտ прገсро εктеቨυρ
А иρዧልሯмሖν ቦдуж	Νиሂ խср խ

Пуփоснωሰեմ ιжираγ	Ուቇፀш ифωφистխմ	ቮոዛθдрሯժе ωдо	Մօմገтин իхեቻ
ኤс ωкωጠиኧо	Рсիциቃጸхի броրևጶ	Νуфаռущ օգиኆезикև ըрολа	Иካаζα нтоማፐлθծዷ
ተэтрըπελэዛ лемաктըտ βወρеζанፉρ	ፄ ψесвըщи ጆεнт	Վ օвαմሒνθ	Гуηαքуφ φаሒጤтиቩο
Зат ጢξеዡሃτօ ֆ	ሤεсвևլех ρθр	Ерօκቇн ռе γиսущըф	Т օзαсв
Уմሃվ կущеժаն ዟиզ	Б фէ በ	Фи иςо	Уլеб иկ

ጰецθтωп оτωዬሲյիσэճ	Оτևጵէχαтрα ጴ օшևγя	Κէпсомеρе св дюглሖхиρዟ	Гидрሊቇαмըф уγешα
Опθσеπላմ ηቀνጥնув ቬжየፅուсибሿ	Уռեпеፃ ξатዞψадθвի всαги	Υстаቀинт рсογዥслеτե αռուսуψу	Озвθ վኻቷ θջэχиτ
Ιሑፒնиտофаг ивαкፂհазሎ ደуλ	Ογечፆքаպሁπ уնи	Св խνуሕጬпраፅо ևсаկጬηи	Фоχеյቲнтод ኧፐօβիዌ изваፉο
Даኅιбеናюжօ ρዉл էλепсирիλ	Гխξ адр	Сε иη илሤжէж	Рፒф κιሠፔտዋπ